行业整体背景：
成都考场行业自2016年4月1日起新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（即139号令）实施以来，行业主管部门对教练员失去必要的监督管控，驾校对教练员失去了约束力；考场本应该提供合法、公正、严格的考试服务和安全知识教育，但考场为了生存，违法违规向教练员和中介返利、向考生提供考试作弊以此提高考场收入。

客户调研：
在这样的行业背景下，博软软件作为考场管理系统的领头羊，想帮助引领行业发展，解决行业核心顽疾，我们在2015-2016年，持续调研了10余个社会化考场，发现了6大典型管理漏洞：

• 典型漏洞1：考场管理人员难以监督协考员按时回场，导致财务存在漏洞

由于现在传统模式的管理，难以无法让协考员按时回场，某些协考员就利用该漏洞，让学员交费1小时，然而他却不按时回场，就和学员私下交易，于是就用公车挣私钱，严重影响了考场经营。

• 典型漏洞2：分车环节存在财务漏洞

向学员分配协考员，不是由系统自动匹配闲置人员，而是由调度人员人工分配，上下车及培训过程均无监督，容易造成协考员与教练串通后的费用外流；

• 典型漏洞3：协考员具体工作数据收集缺乏管理，存在管理漏洞

合格率、练车时长、单数都是由人工统计，财务人员无法查看业务发生与否，换句话说，这些行为存在微腐败和寻租风险，而带来的不仅仅是考场经营开支增多，更重要的是导致考场经营者根本无法掌握整个考场运行的情况和真实盈利情况。

• 典型漏洞4：车辆有违规纪录时不知向谁追责

由于现在考场不清楚每天考试模拟车辆的使用人，即使有登记都很难查询或要花费很长时间才能准确找到使用人，效率低下。一旦有违规现象就很难查明具体责任人。

• 典型漏洞5：业务部门内部信息共享不充分

如果在训练途中车辆出现故障，调度室却能及时得到通知，财务处或前台却不能及时的到相关信息，还是将车列入当天的经营范围之内，这样就导致了车辆超负载的运转。

• 典型漏洞6：学员排队等候周期过长

一方面，学员不知道自己到底处于哪个号段，只能被动等待；另一方面，还有工作人员因个人原因，让排序靠后的学员插队考试或培训。

• A.硬件辅助

考试培训车辆GPS数据察看
考场所有培训车辆一律安装GPS，方便进行察看。GPS数据实时传递至管理系统，对应权限人员可以随时查阅考试车辆和考试模拟车辆的运行动态及运行轨迹。一旦车辆运行数据和业务数据不匹配，则立即报警，消除隐患！

训练场地道闸及广角视频监控
考场对应区域安装道闸门禁系统和广角视频监控，对车辆、人员的进出都实行电子验证和刷卡管理，确保进出有序。

考场等候区电子屏公示+短信推送

启用培训一体机、评价机
学员在考前适应性训练结束后和考试结束后，都可以对协考员进行星级评定，同时能复查考试结果；一方面严肃考场秩序，另一方面也强化协考员责任心。

• B.软件优化

分车环节由系统自动安排
学员缴费后，系统自动配置空闲协考员，拒绝人工干预，同时由于随机操作，导致协考员很难与教练再进行串联操作。

系统分配协考员，同时分配考车，实现系统内的人车合一匹配，可快速筛选，也可快速追查，考场管理更为高效。

协考员工时数据由系统自动统计，财务复核
练车时长、单数通过系统分配后，关于协考员的合格率，就可以实现由系统统计，财务人员可以对比复核，一方面杜绝工人微腐败，另一方面真实反映协考员业务能力，实现合理奖惩，筛选优秀人才；最终也确保考场人工开支的合理、可控。

业务部门内部信息充分共享
在系统内配置设定，一旦车辆出现故障或其他需要休整的问题，调度室在业务流程上，要将车辆做暂停业务处理，系统自动在后台内记录，一旦次日财务或前台将该车纳入经营范围时，系统自动预警提示，无法纳入经营范围。